Para obter este desempenho, a equipe iniciou com uma "armação teste" de aço e adaptou suas medidas. Trabalharam no motor, ajustaram a suspensão, adicionaram freios especiais e assim por diante.
Os freios são particularmente interessantes. Para que o carro pudesse fazer curvas, eles adicionaram freios extras nas rodas traseiras e montaram grandes alavancas em cada um dos lados do motorista. Para fazer uma curva rápida à esquerda, o motorista poderia frear a roda esquerda separadamente, com a alavanca esquerda. Isto é muito parecido com o sistema de freios visto nos tratores , pois ajuda a manobrar de forma ágil nos campos.
Uma vez colocado em funcionamento o modelo teste, era hora da prova de salto. Na primeira vez, a parte dianteira cedeu inteiramente e teve de ser completamente reconstruída.